Existuje niekoľko rôznych druhov kovania nájdených v systémoch prenosu tekutín na typickom výkonnom vozidle. Vedieť, aké rozdiely medzi týmito tvarovkami vám môžu ušetriť hlavné bolesti hlavy po ceste.
Zdá sa, že celý svet liniek a tvarov AN sa v posledných rokoch trochu komplikoval? Nie je to tak dávno, všetko, čo ste museli spomenúť, bolo, že kovania AN boli odlišné od kovania pre výrobu automobilov. Teraz však okrem zužujúcej sa národnej rúrkovej nite (NPT) existuje priamy NPS závit a potom niečo nazývané ORB príslušenstvo. Rozhodli sme sa dešifrovať všetky tieto skratky a definovať to, čo sa deje, a tiež upozorniť na niektoré dôležité technické tipy o závitových spojoch a tesniacich technikách, ktoré vám môžu pomôcť pri ďalšom zabezpečení, aby spojenie kvapaliny zostalo tesné a bez úniku. Je to jednoduchšie, ako si myslíte.
Po prvé, je dôležité poznať niektoré definície komponentov, ktoré si budete musieť zapamätať, keď príde čas, aby sa tieto linky palivového potrubia alebo chladiaceho vedenia linky pripojili. Po prvé, uvedomte si, že táto diskusia sa týka výhradne príslušenstva pre olejové a palivové armatúry. Je to úplne iné téma, ktoré sa dostane do závitov skrutiek alebo brzdových armatúr. Ušetríme ich na inú diskusiu.
Najobľúbenejšie tesniace armatúry pre automobilový priemysel používajú to, čo sa nazýva štátne potrubné vlákna (NPT). Mnohí veria, že NPT znamená National Taper Taper, pretože závitky sú kužeľovité v uhle 2 stupňov, ale dôležité je, že rúrkové závity používajú toto zúžené usporiadanie na utesnenie spojenia. Rozmery závitov môžu byť mätúce, pretože označenie veľkosti - napríklad ¼ palcový potrubný závit - definuje vnútorný priemer (ID) rúry, nie vonkajší priemer (OD) spojky. Ak študovať graf veľkosti na chvíľu alebo dve, začne to mať zmysel.
Menej časté sú príslušenstvo pre národné potrubia (NPS), ktoré sa niekedy nazývajú National Straight Mechanical. Tieto vlákna, ako pravdepodobne hádate, ponúkajú rovnaké vlákno ako vlákna NPT, ale sú rovné - nie zúžené. To znamená, že 3/8-palcové sady NPS samičiek môžu prijímať 3/8-palcové puzdro NPT. To neznamená, že sú mimoriadne kompatibilné, avšak v štipke sa závit NPT utesní, keď je sprevádzaný tesniacim závitom alebo teflónovou páskou. Zatiaľ čo toto je nejasná záležitosť, možno ste ju už mohli prehliadnuť bez toho, aby ste si to uvedomili. Napríklad, štvorstupňová automatická overdrive prevodovka GM 4L80E využíva závitové vlákna NPS v prevodovke na namontovanie adaptérových kovania pre chladiace vedenia. Zatiaľ čo v tejto aplikácii bude pracovať s ¼ palcovým uzáverom NPT, správna montáž by bola v skutočnosti ¼ palcový NPS s tesniacim O-krúžkom.
Tým sa dostaneme k ďalšej úrovni spojovacích častí na prepravu tekutín, ktoré sa stávajú čoraz obľúbenejšími najmä pri systémoch dodávania paliva. Možno ste už videli odkazy na fitingy ORB - čo znamená skrutkové spojky O-krúžku, ktoré podobne ako pri montáži NPSM používajú rovný AN stúpanie závitu v kombinácii s nitrilovou gumou alebo O-krúžkom z kaučuku Viton umiestneným nad základňou mužského Nasadenie závitov. O-krúžok utesňuje spojenie a je veľmi ľahko obsluhovať, ak dôjde k netesnosti.
Najpopulárnejším miestom pre fitingy ORB sú vysokovýkonné elektrické palivové čerpadlá, regulátory a filtre. Tento dizajn ponúka výhodu veľkých rozmerov pre väčšie prietoky pomocou veľkých tesniacich plôch O-krúžku, ktoré sa dajú ľahko prispôsobiť. Kovania ORB používajú štandardné AN konfigurácie závitov a rozstupov, aby sa výber správnej veľkosti ľahšie. Ak sa pokúšate určiť veľkosť pripojenia ženského ORB, napríklad len vlákno v mužskom AN fitingu. Napríklad váš regulátor tlaku paliva má veľký dierový otvor a musíte určiť jeho veľkosť ORB. Najobľúbenejšie z nich je buď -8 alebo -10. Nájdite -8 muži AN fitting a uvidíme, či to závit do otvoru. Ak to vyhovuje, potom viete, že je to -8 ORB. Ak je -8 príliš malá, pravdepodobne je veľkosť -10 ORB. Rozmery v tabuľke kovania AN môžete použiť aj ako referenciu.
Práca s vaším vozidlom môže byť niekedy problémom, najmä pokiaľ ide o vysoko výkonné tvarovky. Uistite sa, že všetky tieto spojenia paliva a oleja sú tesné a bez úniku, je skvelý spôsob, ako dosiahnuť vyššiu výkonnosť.
